CCTN - Clube de Clássicos Terras de Neiva
O CCTN surge da vontade de Alfredo Côrte-Real, de dinamizar o gosto Património, neste caso, de veículos antigos, clássicos ou pré-clássicos, com o intuito de preservar alguns veículos que, de outra forma, desapareceriam para sempre.
Para isso, após o convite a mais algumas pessoas, a ideia tomou forma, dando origem à génese do CCTN.
Assim, depois de reunir Fundadores do CCTN, dá-se inicio ao lançamento da génese do CCTN, com um grupo de Amigos com gostos e afinidades comuns . . .
Definições de Clássicos e Categorias . . .
VEÍCULOS HISTÓRICOS
Os Veículos Históricos são veículos de estrada accionados mecanicamente que têm, pelo menos, 30 anos de idade, sendo conservados e mantidos em condições correctas de um ponto de vista histórico, não sendo utilizados como meio de transporte do dia-a-dia e que fazem, por essa razão, parte da herança técnica e cultural. (Definição apresentada pela FIA/FIVA e aceite pela Comissão Europeia e que progressivamente irá sendo adoptada pelos diversos países).
Os Veículos Históricos são veículos de estrada accionados mecanicamente que têm, pelo menos, 30 anos de idade, sendo conservados e mantidos em condições correctas de um ponto de vista histórico, não sendo utilizados como meio de transporte do dia-a-dia e que fazem, por essa razão, parte da herança técnica e cultural. (Definição apresentada pela FIA/FIVA e aceite pela Comissão Europeia e que progressivamente irá sendo adoptada pelos diversos países).
VEÍCULOS ANTIGOS
Designação que se refere à idade do veículo em causa. É uma classificação puramente objectiva, mas que se tem revelado insuficiente, à medida que o critério da idade permitiu uma abrangência cada vez maior de veículos. A palavra “antigos” foi a escolhida quando começaram a surgir as primeiras manifestações no sentido de preservar veículos obsoletos em termos tecnológicos, mas de valia histórica ou afectiva.
VEÍCULOS CLÁSSICOS
É de todas, a definição mais abrangente. Por clássico entende-se algo que não passa de moda, devido às suas características intrínsecas de qualidade (técnica, estética), pela sua importância histórica, raridade (ou exclusividade) e, mesmo, pela sua relevância afectiva (carisma). Aqui, a idade conta muito pouco, ou mesmo nada, já que existem automóveis e motos em produção actual que podem ser incluídos nesta categoria – dois exemplos: os Morgan e as Bimota.
Alguns dos veículos que podemos abranger nesta classificação serão antigos apenas dentro de algumas décadas, outros poderão até vir a ser considerados históricos, mas todos são extraordinários pela forma como se distinguem da produção corrente de veículos motorizados.
O conceito “Clássico” aplicado a veículos generalizou-se com o aparecimento, em 1973, da revista inglesa “Thoroughbred & Classic Cars”.
CATEGORIAS DE VEÍCULOS HISTÓRICOS (segundo a FIVA)
Classe A – Pioneiros
Veículos construídos antes de 31 de Dezembro de 1904
Veículos construídos antes de 31 de Dezembro de 1904
Classe B – Veteranos
Veículos construídos entre 1 de Janeiro de 1905 e 31 de Dezembro de 1918
Veículos construídos entre 1 de Janeiro de 1905 e 31 de Dezembro de 1918
Classe C – Vintage
Veículos construídos entre 1 de Janeiro de 1919 e 31 de Dezembro de 1930
Veículos construídos entre 1 de Janeiro de 1919 e 31 de Dezembro de 1930
Classe D – Pós-Vintage
Veículos construídos entre 1 de Janeiro de 1931 e 31 de Dezembro de 1945
Veículos construídos entre 1 de Janeiro de 1931 e 31 de Dezembro de 1945
Classe E – Pós-Guerra
Veículos construídos entre 1 de Janeiro de 1946 e 31 de Dezembro de 1960
Veículos construídos entre 1 de Janeiro de 1946 e 31 de Dezembro de 1960
Classe F
Veículos construídos entre 1 de Janeiro de 1961 e 31 de Dezembro de 1970
Veículos construídos entre 1 de Janeiro de 1961 e 31 de Dezembro de 1970
Classe G
Veículos construídos entre 1 de Janeiro de 1971 e o limite dos representantes FIVA (em geral 25 anos)
Veículos construídos entre 1 de Janeiro de 1971 e o limite dos representantes FIVA (em geral 25 anos)
Clássicos do Futuro (ou Pré-Clássicos)
Veículos com mais de 15 anos (Classificação ACP Clássicos)
Veículos com mais de 15 anos (Classificação ACP Clássicos)
ESTADO OU CONDIÇÃO DOS VEÍCULOS SEGUNDO A FIVA
Classe 1 – Autênticos
Veículo tal como foi produzido originalmente, pouco deteriorado, em estado original, incluindo acabamentos interiores e exteriores, com excepção dos pneus, velas, bateria e outros elementos perecíveis.
Classe 2 – Originais
Veículo utilizado sem nunca ter sido restaurado, dispondo de um historial contínuo, em estado original, embora eventualmente deteriorado. As peças que se deterioram normalmente pelo uso podem ser substituídas por peças com a especificação da época. A pintura, pormenores exteriores e estofos podem ter sido oportunamente refeitos.
Classe 3 – Restaurado
Um veículo, totalmente ou parcialmente desmontado, reparado e montado de novo, com pequenas alterações relativamente às especificações de origem do construtor em caso de indisponibilidade de peças ou materiais. As peças de origem do construtor devem ser utilizadas, sempre que disponíveis, mas podem ser substituídas por outras com a mesma especificação. Os acabamentos interiores e exteriores podem ser recentes, mas dentro do possível de acordo com as especificações da época.
Classe 4 – Reconstruídos
Peças de um ou mais veículos dum mesmo modelo ou tipo, montadas num só veículo o mais possível de acordo com as especificações do construtor. As peças podem ser fabricadas durante a reconstrução ou feitas fora do período (tais como carroçaria, bloco do motor, culassa ou qualquer outra peça que não contenha identificação). Acabamentos interiores e exteriores devem ser de acordo com as especificações da época.