SO4
A S04 nasceu pelas mãos de António Mendes, encarregado na Metalomecânica da C.U.F. (Companhia União Fabril), do Barreiro.António Mendes, residente no Barreiro era casado e teve dois filhos, um rapaz e uma rapariga. Infelizmente viu o seu filho falecer bastante cedo, já que este faleceu durante a guerra colonial quando cumpria o Serviço Militar.
Como habilitações literárias, António Mendes tinha apenas a 4ª classe, não o invalidando de ser um excelente profissional.
O facto de ter apenas a 4ª classe, também não o invalidou de aceitar um desafio peculiar realizado por três amigos. Esse desafio consistiu na construção de uma motorizada!
O desafio foi bem superado já que António Mendes construiu 4 motorizadas de 95cc (48cc declarados), sendo totalmente construidas por si (quadro e motor).
Podemos ter um pouco a noção de como estas motorizadas foram produzidas, nos excertos de um e-mail enviado a este site pelo Eng. Norberto Pedroso, filho do Eng. Emílio Infante Pedroso, na altura Director do Departamento de Metalomecânica da C.U.F. e amigo de António Mendes:
-"Digo que vi construir as So4 porque nunca esquecerei a bancada de trabalho de João Mendes com os desenhos desta motorizada pendurados num painel em frente, integralmente por ele concebidos."
-"Os quatro exemplares foram concretizados com a ajuda duma fresadora e torno também por ele idealizados ao que me lembro".
Entre muitas outras situações, podemos referir uma curiosa situação de um restauro de uma moto Werner de 1902, que vem realçar a competência profissional de António Mendes.
Por volta de 1968, o Eng. Norberto Pedroso, inicia o restauro de um Motociclo Werner do ano de 1902, veículo esse que pertenceu ao seu avô.
Como o motor deste Motociclo necessitava de segmentos, foi destacada uma pessoa para levar o cilindro e o piston a várias casas da especialidade para tentar arranjar as peças necessárias. Inadvertidamente, essa pessoa deixou cair o cilindro ao chão, provocando uma enorme fractura. Devido à elevada idade do Motociclo era impossivel substituir o cilindro por um novo, pois as peças para este veículo rareavam.
Foi pedido a António Mendes que realizasse a intervenção de recuperação do velho cilindro, operação essa que realizou com um rotundo sucesso..
Quanto aos exemplares da So4 actualmente conservados, restam apenas uma motorizada em optimo estado e restos de outra.
Como habilitações literárias, António Mendes tinha apenas a 4ª classe, não o invalidando de ser um excelente profissional.
O facto de ter apenas a 4ª classe, também não o invalidou de aceitar um desafio peculiar realizado por três amigos. Esse desafio consistiu na construção de uma motorizada!
O desafio foi bem superado já que António Mendes construiu 4 motorizadas de 95cc (48cc declarados), sendo totalmente construidas por si (quadro e motor).
Podemos ter um pouco a noção de como estas motorizadas foram produzidas, nos excertos de um e-mail enviado a este site pelo Eng. Norberto Pedroso, filho do Eng. Emílio Infante Pedroso, na altura Director do Departamento de Metalomecânica da C.U.F. e amigo de António Mendes:
-"Digo que vi construir as So4 porque nunca esquecerei a bancada de trabalho de João Mendes com os desenhos desta motorizada pendurados num painel em frente, integralmente por ele concebidos."
-"Os quatro exemplares foram concretizados com a ajuda duma fresadora e torno também por ele idealizados ao que me lembro".
Entre muitas outras situações, podemos referir uma curiosa situação de um restauro de uma moto Werner de 1902, que vem realçar a competência profissional de António Mendes.
Por volta de 1968, o Eng. Norberto Pedroso, inicia o restauro de um Motociclo Werner do ano de 1902, veículo esse que pertenceu ao seu avô.
Como o motor deste Motociclo necessitava de segmentos, foi destacada uma pessoa para levar o cilindro e o piston a várias casas da especialidade para tentar arranjar as peças necessárias. Inadvertidamente, essa pessoa deixou cair o cilindro ao chão, provocando uma enorme fractura. Devido à elevada idade do Motociclo era impossivel substituir o cilindro por um novo, pois as peças para este veículo rareavam.
Foi pedido a António Mendes que realizasse a intervenção de recuperação do velho cilindro, operação essa que realizou com um rotundo sucesso..
Quanto aos exemplares da So4 actualmente conservados, restam apenas uma motorizada em optimo estado e restos de outra.